决战生命线……

　　本报记者刘启舒

　　汶川大地震使甘川交通大动脉212线多处中断，25万阴平儿女顿时陷入风雨飘摇的孤岛。

　　生死关头，这里的公路人打响了一场感天动地打通生命线的战斗……

　　震后第三天，记者在前沿阵地上见到了正在指挥装载机清除路障的文县公路段段长王宝明：一身尘土，两眼血丝，衣服被划破道道“伤痕”。

　　“地震发生后，你首先想到的是什么？”我的采访单刀直入。

　　“尽快打通国道，为灾区人民开辟一条生命线。”王宝明脱口而出。为了生命线的抢通，王宝明和他的养路工一起经历了一场场生死考验，他们用血肉之躯托起了共和国震不垮的国道线……

　　5月12日，文县公路段段长王宝明，亲眼目睹了有生以来最为恐怖的场景，他的第一反应是：文县境内的国道212线地质结构复杂，公路等级低，平时经常塌方，这样大的地震，肯定会造成交通中断。地震造成的伤员急需火速沿国道送往医院救治，还有救灾物资也要通过国道运到灾区。此时的国道212线，无疑成了文县25万灾区人民的生命线，打通这条生命线成了抗震救灾的首要任务。这一天大的重任，责无旁贷地落在了文县公路人的肩头。

　　王宝明带领的南线突击队一路南下，他们一边步行，一边清理滚落在公路上密密麻麻的石头。此时余震不断，时有石头从山上滚落。大家都将个人安危置之度外，心中只有一个念头：赶快疏通道路！沿途养管站的养路工和装载机、挖掘机也都汇入抢修公路的突击队行列。在余震不断的情况下，冒着山上不断滚石的威胁，他们搬掉公路上一块块滚石，清除一处处铺天盖地的大塌方，艰难地向前挺进……

　　这是一个叫“旱坪嘴”的地方，在这里王宝明遭遇了清除难度最大的一处塌方，不仅方量巨大，而且山上滚石频率高，令人防不胜防。为了疏通国道，王宝明他们没有退路，只能背水一战。“装载机，跟我上！”王宝明果断决定。装载机隆隆地开进了作业区。经过两个多小时的生死拼搏，他们终于用百折不挠的毅力和勇气，从大塌方中打通了一条通道。在一处500多米长的公路线上，有一处几千立方的大塌方，滚石把公路右侧旱坪嘴电站的铁栅栏砸得面目全非，粗壮的水泥栏电杆被栏腰砸断，电线横七竖八地横卧在地上。更为要命的是，这段公路依山傍水，左边是刀劈斧削的万丈悬崖，右边是波涛滚滚的白水江，遇到险情根本无处避让。要在这里清除路障和塌方，无异于向死神桃战。王宝明下定了决心：就是死也要死在抗震救灾第一线！这时，王宝明身旁的20多个公路人都主动请战：“段长，我们上吧！就是有天大的困难，我们也要打通这段道路。”王宝明带领养路工，清除了公路上的一个个滚石，他们肩扛手推，衣服磨破了，肩膀磨烂了，但始终无一人退缩。装载机的轰鸣声，养路工“嘿佐嘿佐”的号子声，还有大江的浪涛声交织一起响彻灾区的夜空。这是大山里的公路人对生命的呼唤！这是大山里的公路人向死神挑战的宣言！

　　就在王宝明带领养路工清理公路上的滚石时，有山上滚落的石头，与他们擦身而过，重重地砸在路面上。装载机清理塌方时，驾驶员根本无法听见山上滚石的响动。王宝明便用约定的手电筒信号为机手指挥，他只要判断山上滚石加剧时，立即捏亮电筒，绕几圈。驾驶员就能采取一下避险措施。其实，那种场景根本无法真正避险，驾驶员只能跳下驾驶室，在装载机背面躲一下。就这样，坚持着，坚持着，死亡之谷的大塌方终于被清理出了一条3米左右的单行道。

　　但是，死亡之谷并没有全线疏通，路面上还摆着好几个足有半间房大的巨石，横行霸道地挡在路上，虎视眈眈。在这些庞然大物面前，装载机只能甘拜下风，唯一的办法是进行爆破。夜间作业放炮，危险性不言而喻。此时，王宝明也顾不上考虑太多，他带领几名精悍的养路工装药点炮，导火线“哧哧”地燃烧。死亡之谷，终于被顶天立地的公路人战胜了！前面的路障清理难度小了些，一处处被清除……

　　经过22个小时的连续奋战，陇南公路总段、文县公路段、文县交通局各路人马舍生忘死、奋力拼搏，文县境内的国道212线不断传出令人欣慰的消息：玉垒关疏通了，普鸽崖疏通了，高楼山疏通了，月亮坝疏通了……直至全线疏通。

　　生命线，终于打通了！生命的绿色通道徐徐开启，一个个地震中受伤的伤员得到及时转移救治，一辆辆满载救灾物资的汽车从四面八方源源不断地开进了灾区。

　　看到这些，大山里的公路人——王宝明和其他养路工感到莫大的安慰。