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【改革开放40年 陇南奋进新时代】天堑变通途 大道映长空———改革开放40年陇南交通发展综述

 2018/12/21/ 16:10 来源:陇南日报

  【改革开放40年 陇南奋进新时代】天堑变通途 大道映长空

———改革开放40年陇南交通发展综述

  兰渝铁路。 本报记者 冉创昌 摄

  ▲陇南成县机场。 本报记者 吴庭栋 摄

  十天高速。 本报记者 冉创昌 摄

  五阳路。

  重建后的国道212线文县高楼山段。

  支伏路。(本版图片除署名图片外,均由陇南市交通运输局提供)

  康县大南峪乡后沟村通村路、产业路。

  陇南地处青藏高原、黄土高原和秦巴山区交汇处,素有“秦陇锁钥,巴蜀咽喉”之称,境内山大沟深,地形地貌复杂,行人视作畏途,“蜀道难,难于上青天”是陇南交通状况的真实写照。多年来,交通落后一直是制约陇南发展的最大瓶颈和留给外界最为深刻的印象。发展交通,联通外界是陇南人民千百年来的梦想,也是陇南彰显区位特色优势,实现经济后发赶超的必然要求。

  40年来,陇南市委、市政府把加快交通运输发展作为第一要务,抢抓西部大开发、“5•12”灾后重建、丝绸之路经济带建设等重大机遇,攻坚克难,砥砺奋进,着力推动全市交通运输率先发展,交通基础设施建设日新月异。从用双脚丈量里程到车流穿梭如织,从晴天扬尘、雨天泥泞的乡村土路到现在通到家门口的水泥路、柏油路,从屈指可数的几条国省道到公路、铁路、航空全面发展……陇南交通人逢山开路、遇水架桥,用勤劳、汗水和智慧编织了一张张便捷的交通网络。

  A.抢抓发展机遇 交通基础设施实现历史性跨越

  (一)高速公路从无到有,陇南人民实现了“高速梦”。

  2013年12月26日,历时4年的武罐高速正式建成通车,结束了陇南没有高速公路的历史,陇南交通发展从此进入“高速时代”。2014年11月29日,成武高速建成通车。2015年10月1日,十天高速建成通车。连续3年,陇南每年建成一条高速公路,至今,高速通车里程已达380公里,全市九县(区)中有六个县(区)通了高速。

  (二)兰渝铁路建成通车,陇南人民实现了“铁路梦”。

  2016年12月26日,兰渝铁路岷广段通车,2017年9月29日,兰渝铁路全线通车,进一步改善了283万陇南人民的出行条件,打通了陇南南下重庆、成都,北上兰州的黄金运输通道,为陇南更好地融入成渝、兰白经济圈,加速区域经济社会发展奠定了基础。

  (三)陇南成县机场建成通航,陇南人民实现了“飞天梦”。

  2018年3月25日,陇南成县机场建成通航,结束了陇南没有航空运输业的历史。陇南成县机场是甘肃第一个双盲降运行的支线机场,该机场的建成通航,为陇南南下川渝、东进陕西、北上兰州、西连九寨开辟了天路。

  (四)公路建设提级升等,陇南人民实现了便捷出行。

  改革开放以前,陇南公路总里程不足2000公里,全市几乎没有高等级公路,公路里程短,技术标准低、路网密度小,落后的交通条件极大地制约了经济社会的发展。

  自1985年开始,国家对贫困地区实行“以工代赈”修建县乡公路,陇南全区范围内掀起全民修建县乡公路的高潮,为迅猛发展的公路事业打下了基础,至“七五”末,全区以兰重、福兰、江望、略武等12条公路和主要县乡公路为骨架的公路网络初步形成。“八五”时期,经过5年持续性油路工程建设,陇南地区油路普及率和路网密度大为提高。“九五”“十五”的10年间,随着“乡改四”“村村通”工程的实施和江武二级公路的全线贯通,陇南结束了没有高等级公路的历史。“十一五”期间,通过实施“通乡公路改造”“5•12”地震灾后恢复重建及开展“交通大建设”等,实现了大部分乡镇通油路和行政村通公路,特别是2007年连接陇南5县一区,直接受益群众达25万人的龙昌公路建成通车,成为陇南农村公路发展史上的里程碑。

  “十二五”以来,按照市委、市政府三年完成10000公里通村水泥路的目标,从2014年起,全市以每年3000公里以上的速度推进农村公路通畅工程建设,同时,G212、G316等主干线公路升级改造全面完成,礼武路、五阳路等一大批重点联网公路和旅游路、出口路、产业路相继建成通车。截至2017年底,全市公路总里程达到17116公里,与改革开放前相比增加了8倍多,公路网密度达到每百平方公里61.6公里,农村公路达到13200公里,全市实现了具备条件的建制村全通畅目标,建制村通客车率达到90%,基本实现了班车开进村子、农用车开进田间、农用物资运进地头的目标,“服务群众最后一公里”问题得到有效解决。

  B.强化项目监管 公路建设质量实现质的提升

  陇南交通的发展史,也是陇南公路建设质量的提升史。

  改革开放前,公路建设缺乏先进的施工机械设备,更不用说质量检测了,一座拱桥往往要修上两三年,在大江大河上架桥更是空中楼阁,不敢想象,“打通、能走”便是当时公路建设最主要的目标,建设质量全靠技术人员的经验。

  九十年代,先进的施工设备相继亮相,国家公路建设规范、规程、指南也相继出台,公路建设质量有了指标性要求和标准约束,公路工程技术有了进一步提高,大江大河上建起了一座座联心桥、致富桥,昔日的天堑变成了通途。

  进入新世纪以来,随着施工大型机械和试验检测设备的进一步发展和公路建设规范、标准的进一步完善,我市公路建设基本进入质量提升阶段。越来越多的专业检测机构参与交通项目质量检测管理,专业人才队伍不断增大,无破损化检测设备直接应用于工程建设质量检测。特别是近年来,项目质量逐步提升,2017年,全市在建项目工程实体质量抽检合格率91.5%,交竣工项目一次性检测合格率100%,基本达到了全国公路项目建设质量平均水平。

  C.建设“四好农村路” 群众出行环境更加安全便捷

  40年来,我市坚持以建设人民满意交通为根本,紧盯交通运输大发展和交通扶贫攻坚,在全力加快交通基础设施建设的同时,致力于提升交通运输服务保障能力,为群众创造更加安全、便捷的出行环境。

  全市以“四好农村路”建设为抓手,助力扶贫攻坚,全力开展交通扶贫行动,西和县被交通运输部命名为全国首批“四好农村路”示范县,礼县被省交通运输厅命名为全省第二批“四好农村路”示范县。全市“四好农村路”建设水平不断提升,为发展农村经济,建设美丽乡村,打赢脱贫攻坚战和全面建成小康社会提供了强有力的交通保障。

  如今,人们对陇南的发展变化感受最深的便是交通面貌的改善。从改革开放之初的“道路难行、交通不畅”到今天的“人便于行,货畅其流”,便利的交通已成为陇南一张靓丽的名片。

  D.立体综合交通运输体系 成为全面小康的基本保障

  改革开放40年,是陇南交通快速发展变化的40年,是催人奋进的40年。

  40年来,陇南之变首先是交通的巨变,陇南的发展首先是交通运输的快速发展,陇南小康,交通必须先行。初心不改,未来可期!目前,两徽、渭武高速加速推进,将于明年建成通车,武九高速进展顺利;规划建设的S35景秦至礼县高速公路陇南段、文县至广元高速公路余家湾至凡昌段和康县至宁强高速公路望关至阳坝段已完成可行性研究报告,有望早日开工建设……这些交通项目的实施对于完善陇南交通基础设施网络,提升交通发展质量,服务经济社会发展,发挥极大的推动作用。“十三五”末,陇南将基本实现县县通高速,乡乡通国省道,全面建成南下川渝,东进陕西,北上兰州,西连九寨的立体综合交通运输体系,成为连接兰白、对接成渝、衔接关天三大经济区的战略通道,区位优势更加凸显,交通助推脱贫攻坚和全面建成小康社会的基础性、先导性、保障性作用更加明显。

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